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1、故障現象及初步診斷
高壓清洗車發動機起動后低速運轉不穩定，怠速時容易熄火的情況有三種：
1.1 在溫度正常下怠速不穩。
1.2 冷態時高壓清洗車發動機怠速不穩。
1.3 在暖機時怠速不穩。
情況1.1的故障原因判斷：此故障應先考慮發動機工作的三項基本條件及排出廢氣凈化裝置工作不良、點火裝置工作不良等原因（包括點火提前裝置），它們都能造成怠速運轉不穩。
情況1.2、1.3的故障原因判斷：應想到1.1的故障原因及有無與溫度有關連的原因；發動機冷態時，檢查化油器阻風門及其在高怠速時的開度，低速時噴嘴有無堵塞、溢油現象；發動機暖態時，檢查油面是否過高，怠速補償裝置工作良否及發動機過熱等。
2、診斷方法和步驟
2.1 基本檢查：檢查高壓清洗車點火系統；檢查阻風門及高怠速時阻風門的開度，檢查化油器油面、怠速轉速、點火時間。
2.2 廢氣凈化裝置的工作狀況：EGR的檢查；點火時間**裝置的檢查；CO、HC濃度的檢測。
2.3 檢查氣門間隙：正時齒輪的磨損，正時皮帶和正時鏈條的伸張度；氣門間隙過大。
2.4 檢查氣缸壓力：檢查氣缸墊；檢查氣缸壓力低（原因一般在活塞、活塞環、氣缸筒、氣門、氣門座）。
以下舉例說明用真空測量計來檢查判斷故障原因的方法：
高壓清洗車發動機怠速時指針應在50cmHg以上靜止不動。當將節氣門由全開快速轉為全閉時，指針落到60cmHg以上為非正常位置。
A、氣門密封不嚴（圖1）。
怠速時指針斷續跌落5cmHg左右時，應考慮氣門密封不嚴。如指針總在40-50cmHg間擺動，應考慮混合氣調整不良。
B、氣缸墊密封不嚴（圖2）。
怠速時指針在20cmHg以下非正常位置，應考慮是從氣缸墊及進氣歧管漏氣。
C、氣門彈簧的工作不良（圖3）。
高壓清洗車發動機轉速達到3000r/min時，指針徐徐升**25-55cmHg之間有激烈振動，隨著轉速增高振動增大，應考慮氣門彈簧的彈力弱損壞。
2.5 再一次檢查怠速轉速運轉狀態。
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